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日前曼哈頓下城的恐襲，令美國乃至全世界都對紐約的安全有些擔憂，但在市警全線戒備安保下，紐約馬拉松5日順利舉行，5萬多名來自世界各地的參賽者共慶這一年度體育盛事。而近年來，也有越來越多的美國華裔跑者和專程從中國趕來的選手參賽，且很多人能在三小時左右完成26.2哩的行程，攻克這一難度係數很高的馬拉松賽事。
5日雖下著綿綿細雨，但仍有近250萬人在沿途20多個觀看點和家庭團聚點觀賽，為選手加油鼓勁。市警特別出動重型武器小組在屋頂與街邊站崗，於人群中安排相當數量的便衣警察，反恐突擊隊、嗅彈犬和屋頂狙擊手也在崗，並於主要十字路口停放攔截車以防任何人駕車闖入跑道。來自肯亞的Geoffrey Kamworor及來自美國的Shalane Flanagan最終摘得男女冠軍，成績分別為2小時10分53秒和2小時26分53秒，而女子冠軍也是紐馬女子組40年來首個美國籍跑者。
「跑步在中國已成為潮流，吸引一批又一批的人。」日前從北京來紐約、以3小時40分跑完的林焱表示，這是繼芝加哥後他在美國的第二場馬拉松，世界六大滿貫他只剩下東京和波士頓兩場，明年就能跑完。經歷中蟑螂怕什麼味道 樟腦 日本蟑螂藥 氣味 美等地多場比賽，他認為紐馬最專業，無論工作人員、跑者、還是志願者都最熱情，雖然不是很適應紐約陰冷的天氣，再加上很多地段坡度較大，成績未達預期，但他很為越來越多的華裔跑者驕傲，也希望中國舉辦馬拉松時，能更好地進行前期準備和在過程中的調節，避免過於擁擠的情況發生。
52歲的張劍三年前才開始與同事一起跑5000公尺，沒想到一跑起來就停不住，這次首次參賽計畫3小時40分內完成，結果優於預期，僅3小時27分就跑完，這也令他同時獲得明年波士頓馬拉松的資格。「波士頓全馬是不能抽籤的，所以我今天知道自己的成績給了我波士頓場的通行證時，一下覺得夢想實現了！」
同樣是首次參賽就以3.5小時完成的張鶴翔也超出預訂目標，2016年新年時他許下新一年完成3000公尺跑的願望，之後不斷提升目標，今年跑完半馬後直擊全馬，收穫人生重要經歷。他透露，第18哩到21哩的路段最為吃力，但還是咬牙堅持，且得益於前半程較快速度，最終仍獲得好成績。他六歲大的女兒在終點迎接他時驕傲地戴上他的獎牌，全家三口共享勝利喜悅。
十年前從香港移民美國的袁曉晴和陳可奇作為跑者情侶，雙雙以不到四小時的成績完成首次馬拉松，羨煞旁人。二人都認為跑步中途雖然艱辛，但周圍人群的不斷吶喊令他們備受鼓舞，且那種超越自己極限、度過最難關卡後品嘗勝利的喜悅，正是他們所追求的。陳可奇還打趣表示一路上都與圍觀小孩擊掌，為自己加油打氣。
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根據外電消息，為了進一步加強自動駕駛安全性測試Subaru近期於日本投資30億日元新建了兩條測試車道，該測試道將被用於加有效除蟑方法 速提升駕駛輔助系統的開發用途，預計在11月正式啟用。
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此次在日本北海道Bifuka試驗場新增建的跑道被稱為先進駕駛輔助技術測試車道；這條總長度達2.6英里的環形高速路（High-speed circuit）的特點是，透過多彎道設計用來模擬高速公路上的匯入車道和分流車道，並具有一條多車道路線用來模擬4線道公路情境。
另設計了一條水泥路用來模擬北美高殺蟑方法diy 速公路路面。低速路面規劃上設計了一條城市車道，可在行車路上模擬雙向交通，每一個行車方向上只有一車道，有帶轉彎車道及不帶轉彎車道的十字路口，及一個環形十字路口，主要仿效歐洲的道路相條件所設。
近期Subaru陸續藉由旗下車型改款時程將主動安全系統EyeSight逐步搭載於市售車輛上面，並且在美國市場獲得不錯的消費者回響。
其整合了主動式巡航系統（Adaptive cruise control）、防碰撞制動系統（PreCollision Braking System）、車道偏離及搖擺警告系統 （Lane departure and sway warning）、盲點偵測系統所構成提供相當周延的主動安全防護機制。
未來Subaru則致力於Touring Assist系統的推廣，此前已經在日本市場販售的Lavorg旅行車以及S4轎車上配置，未來則計畫在5年內導入美國市場應用。
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